Росту экономики на 40% будет способствовать восстановление отечественного автопрома — мнение

Транспорт

Новому Правительству Украины необходимо обратить внимание на отечественный автопром, который последние годы переживает глубокий кризис. Об этом заявил генеральный директор «Автомобильной компании «Богдан Моторс» Виталий Старосуд, комментируя обещание Премьер-министра Гончарука добиться роста экономики страны на 40% в течение ближайших 5 лет.Так, по его словам, Украина идет по пути уничтожения собственной автомобильной промышленности. Среди причин упадка автопроизводства в Украине, по мнению руководителя компании, стал ряд провальных решений, принятых правительствами в течение последних 10 лет. Речь идет о вступлении Украины в ВТО на невыгодных условиях, сворачивание государственных программ поддержки и отсутствие субсидирования отечественных производителей. Непростой путь черкасского завода «Богдан». Перерождение «Сегодня мощности украинского автопрома загружены менее чем на 1,5%. Объемы производства сократились с 401 599 автомобилей в 2008 году до 7296 в 2017 году и продолжают снижаться. В текущем году авто производство в Украине вообще движется к нулю. Это уже привело к сокращению 400 тыс. рабочих мест в автомобильной промышленности и смежных сферах», — подчеркнул Старосуд. «Мы надеемся, что Украина пойдет по пути всех современных государств — путем развития промышленности и автопрома. Потому что это курица, несущая золотые яйца. Каждый автосборочный завод дает сотни тысяч рабочих мест, это отчисления в бюджет, это налоги», — подчеркивает Виталий Старосуд. Реанимировать отечественный автопром можно с помощью целевых программ государственной поддержки, которые будут стимулировать и защищать украинский автопром. Стало известно сколько автомобилей выпустил завод "Богдан Моторс" в Черкассах «Господдержка позволяет производителям повысить свою конкурентоспособность, снизить стоимость продукции и активно продвигать ее на внешние рынки. При этом государственные инвестиции остаются в стране и возвращаются в экономику в виде налогов, которые платят в бюджет отечественные заводы, и валютных поступлений экспорта украинской продукции в другие страны», — пояснил специалист. Положительный результат государственных преференций можно увидеть на примере Беларуси, где заводы получают дотации и субсидии из бюджета. Это позволяет белорусским автопроизводителям реализовывать свою продукцию за рубежом, в Украине, и зарабатывать на этом. В то время как украинские заводы остаются без заказов, а их работники — без работы и зарплаты. Украинские автозаводы могут на собственных мощностях выпускать электромобили «Белорусские производители имеют широкую поддержку государства в виде дотаций, а следовательно могут предложить более низкую стоимость, но не выше качество. Украинские предприятия не получают никакой финансовой помощи от государства, поэтому отечественная техника на 10-20% дороже. При этом она превосходит белорусские аналоги по техническим характеристикам и ходовыми качествами, поскольку соглашение об ассоциации с ЕС побудила украинские предприятия активно внедрять европейские стандарты в производство», — отметил Сергей Красуля, пресс-секретарь корпорации «Богдан». Он подчеркнул, что государственные программы поддержки позволят автопрому нарастить объемы производства и снизить стоимость продукции. Это не только положительно повлияет на экономику, но и будет способствовать обновлению подвижного состава общественного транспорта в Украине и повышению качества пассажирских перевозок. Какие зарплаты сейчас предлагают на украинских автозаводах

Источник http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=44717

(Всего 2 услуг просмотров, 1 сегодня загрузок)

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *